非標(biāo)液壓缸廠家：液壓缸相關(guān)介紹

　　非標(biāo)液壓缸廠家：液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并作直線往復(fù)運動(或擺動運動)的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)。它結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠。用于實現(xiàn)往復(fù)運動時，無傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械液壓系統(tǒng)中。

　　液壓缸的輸出力與活塞的有效面積及其兩側(cè)的壓差成正比。液壓缸基本上由氣缸和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置組成。緩沖裝置和排氣裝置取決于具體應(yīng)用，其他裝置必不可少。液壓缸通常由后端蓋、缸筒、活塞桿、活塞總成、前端蓋等主要部件組成。為了防止油從液壓缸或從高壓室泄漏到低壓室，在氣缸與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與氣缸、活塞桿與前端蓋之間設(shè)有密封裝置，前端蓋外還設(shè)有防塵裝置。為了防止活塞在快速后退到行程終點時撞擊氣缸蓋，液壓缸的末端還設(shè)有緩沖裝置。有時需要設(shè)置排氣裝置。

　　非標(biāo)液壓缸廠家：液壓傳動原理

　　以油為工作介質(zhì)，通過密封容積的變化來傳遞，通過油內(nèi)部的壓力來傳遞動力。

　　1.動力部分：將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為油的壓力能(液壓能)。例如：液壓泵。

　　2.非標(biāo)液壓缸廠家執(zhí)行部分：將液壓泵輸入的油壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能驅(qū)動工作機(jī)構(gòu)。例如：液壓缸、液壓馬達(dá)。

　　3.控制部分：用于控制和調(diào)節(jié)油的壓力、流量和流向。例如：壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

　　4.輔助部分：將前三部分連接在一起形成一個系統(tǒng)，起到儲油、過濾、計量和密封的作用。例如：管道和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。

　　非標(biāo)液壓缸廠家：液壓缸結(jié)構(gòu)

　　活塞式：單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。兩端的進(jìn)、出口A、B可供給壓力油或回油，實現(xiàn)雙向運動，故稱為雙動缸。

　　非標(biāo)液壓缸廠家伸縮式液壓缸：它有兩級或多級活塞。在伸縮式液壓缸中，活塞伸出的順序是由大到小，而空載縮回的順序一般是由小到大。伸縮缸可以實現(xiàn)更長的行程，但縮回時長度更短，結(jié)構(gòu)更緊湊。這種液壓缸常用于工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。

　　擺動液壓缸：是輸出扭矩，實現(xiàn)往復(fù)運動的執(zhí)行部件，又稱擺動液壓馬達(dá)。有兩種形式：單刃和雙刃。

　　非標(biāo)液壓缸廠家：內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計的目的

　　1.密封件的選擇要基于現(xiàn)場工作溫度、環(huán)境污染和工作介質(zhì)。水-乙二醇介質(zhì)不能用聚氨酯密封。

　　2.油缸頭部應(yīng)盡可能采用V型組合密封，這樣可以彌補(bǔ)槽加工光潔度的誤差。

　　3.非標(biāo)液壓缸廠家密封槽的尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計手冊設(shè)計。

　　4.油缸活塞密封一般采用格萊圈和導(dǎo)帶，格萊圈耐高溫、耐污染性能好。

　　5.氣缸密封一般采用日本NOK系列，國產(chǎn)氣缸密封一定不能用，否則氣缸啟動阻力過大，動作不穩(wěn)定甚至不起作用。

　　6.非標(biāo)液壓缸廠家缸蓋、缸底、缸筒之間的o型密封圈，盡量加擋圈，可以彌補(bǔ)制造誤差。

　　7.缸筒、缸蓋、缸底和中擺之間的連接盡量不要焊接，因為焊接會造成缸筒變形，可以采用螺紋連接或其他連接方式。

　　非標(biāo)液壓缸廠家：液壓缸故障的分析與處理

　　1.密封圈壓得太緊。處理方法：調(diào)整密封圈使其不松動，并保證用手來回拉動活塞桿。

　　2.非標(biāo)液壓缸廠家缸內(nèi)某處形成負(fù)壓，處理方法：找出液壓缸形成的負(fù)壓并密封。

　　3.鋼瓶或管道里有空氣。處理方法：設(shè)置排氣裝置;如果沒有排氣裝置，可以啟動液壓系統(tǒng)以較大行程往復(fù)幾次，強(qiáng)制排除空氣;密封系統(tǒng)和管道。

　　4.活塞和活塞桿的軸線不同。處理方法：放在一起放在V型塊上校正，使同余誤差在0.04mm以內(nèi);更換新活塞。

　　5.活塞桿不直(彎曲)。處理方法：單獨或與活塞一起放在V形塊上，用壓力機(jī)控制，用千分表校正。